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我国高铁全球领先,核心芯片被日本垄断,中国中车用6年立大功

我国高铁全球领先,核心芯片被日本垄断,中国中车用6年立大功

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发布日期:2021-08-07

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简介:
从上世纪60年代开始,IGBT被日本三菱垄断,而德国飞凌更是在电动车所需的IGBT上一家独大,数十年间这种现状一直无人打破。中国高铁IGBT的突破是从中车株洲的一起收购事件开始。作为全球最早研制IGBT的老牌企业,英国丹尼克斯半导体因为资金困难步入困境,因此最终被中车株洲收购。随后中车株洲又在英国建立了海外研发中心,在丹尼克斯拥有技术的基础上,进行新一代IGBT芯片的研发。最终中车株洲从芯片设计开始,相继攻克芯片封装、加工工艺和IGBT应用系统等30多项难题,2012年年底中国国产3300伏IGBT芯片通过全国各地专家的技术鉴定,历经长达6年的时间,中国终于在IGBT领域打破了国外长期的垄断。

适用专业(52)

    高职(15):

  • 机械设计与制造数控技术工业工程技术机电设备维修与管理-旧机电一体化技术电气自动化技术工业机器人技术无人机应用技术汽车制造与装配技术-旧汽车检测与维修技术-旧汽车电子技术新能源汽车技术汽车技术服务与营销机电设备技术汽车制造与试验技术
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    本科(12):

  • 机械设计制造及其自动化车辆工程汽车服务工程机电技术教育汽车维修工程教育新能源汽车工程电气工程及其自动化电机电器智能化自动化机器人工程无人驾驶航空器系统工程工业工程
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    中职(13):

  • 机械制造技术机电技术应用数控技术应用机电设备安装与维修汽车制造与检修汽车电子技术应用电气技术应用工业机器人技术应用新能源汽车装调与检修工业分析与检验汽车运用与维修汽车整车与配件营销无人机操控与维护
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    技工(12):

  • 数控加工(数控车工)数控加工(数控铣工)数控加工(加工中心操作工)机电一体化技术电气自动化设备安装与维修工业机器人应用与维护汽车维修汽车电器维修汽车营销新能源汽车检测与维修无人机应用技术工业设计
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适用课程(1)

  • 机械设计基础课程设计
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